ÉNERGIE – Turquie : Le gazoduc qui bouleverse les équilibres en Méditerranée
Par Giuseppe Gagliano, Président du Centro Studi Strategici Carlo De Cristoforis (Côme, Italie)
Ankara transforme Chypre du Nord en plateforme énergétique et relance son rôle de pont vers l’Europe
La Turquie avance de nouveau ses pions en Méditerranée orientale, en mêlant cette fois exploration sismique, infrastructures énergétiques et revendications géopolitiques. Ankara a émis un avis à la navigation, valable jusqu’au 30 août, afin d’autoriser de nouvelles opérations d’étude des fonds marins. Cette initiative coïncide avec le lancement des travaux de construction d’un gazoduc de 101 kilomètres destiné à relier la côte turque à Chypre du Nord.
L’ouvrage partira d’Anamur, dans la province turque de Mersin, pour atteindre Teknecik, sur la côte nord de l’île. Son tracé comprendra 97 kilomètres de conduite sous-marine et quatre kilomètres sur la terre ferme. Dans un premier temps, le gazoduc devra garantir l’approvisionnement énergétique de la République turque de Chypre du Nord, reconnue uniquement par Ankara et encore fortement dépendante des importations de pétrole pour produire son électricité.
Mais le projet porte bien au-delà de cet objectif immédiat.
Une infrastructure conçue pour fonctionner dans les deux sens
La conduite a été pensée pour permettre le transport du gaz dans les deux directions. Dans une première phase, le combustible sera acheminé depuis la Turquie vers la partie nord de Chypre. À l’avenir, toutefois, le flux pourrait être inversé, afin de transporter vers le territoire turc le gaz éventuellement extrait des gisements de la Méditerranée orientale.
Le ministre turc de l’Énergie, Alparslan Bayraktar, a expliqué que cette capacité pourrait permettre l’exportation, via la Turquie, des ressources produites dans la région, à condition que l’opération soit économiquement viable.
Derrière la prudence de cette formule apparaît une stratégie ambitieuse : faire de la Turquie le principal corridor énergétique entre la Méditerranée orientale et l’Europe. Ankara cherche ainsi à s’insérer dans la future commercialisation des réserves régionales, tout en réduisant la portée des projets visant à relier directement Israël, Chypre et la Grèce aux marchés européens.
La bataille des routes énergétiques
La question essentielle ne porte pas seulement sur les volumes de gaz disponibles, mais sur le trajet que cette ressource devra emprunter. La construction de conduites sous-marines vers la Grèce et l’Europe méridionale implique des coûts élevés, de grandes profondeurs et d’importantes difficultés techniques. La route turque, du moins sur le papier, pourrait être plus courte et moins onéreuse.
Ankara dispose en outre d’un réseau déjà connecté aux marchés européens et d’infrastructures capables de recevoir du gaz provenant de Russie, d’Azerbaïdjan, d’Iran ainsi que des terminaux de gaz naturel liquéfié. L’objectif est clair : devenir non seulement un pays de transit, mais aussi un centre régional où différentes sources d’approvisionnement sont regroupées, négociées puis redistribuées.
Pour l’Europe, engagée dans une réduction de sa dépendance énergétique à l’égard de la Russie, cette perspective pourrait sembler avantageuse. Mais remplacer une dépendance par une autre ne signifie pas nécessairement conquérir une véritable autonomie. Un poids énergétique accru de la Turquie donnerait à Ankara de nouveaux moyens de pression politique sur Bruxelles.
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Chypre au cœur de l’affrontement
Le gazoduc renforcera également l’intégration économique entre la Turquie et Chypre du Nord. Après la conduite d’eau inaugurée en 2015, Ankara ajoute un nouveau lien matériel susceptible de rendre encore plus difficile une future réunification de l’île.
La République de Chypre, membre de l’Union européenne, considère comme illégitimes les initiatives turques dans les eaux qu’elle revendique au titre de sa zone économique exclusive. La Grèce observe elle aussi avec inquiétude les activités sismiques turques, craignant qu’elles ne s’accompagnent de nouvelles prétentions sur les zones maritimes disputées.
La question énergétique se superpose ainsi à un conflit territorial jamais réglé. Chaque navire de recherche, chaque concession d’exploration et chaque kilomètre de conduite deviennent des instruments permettant d’affirmer une présence et de créer des faits accomplis.
La portée militaire de l’opération
Du point de vue stratégique, les activités de prospection et la construction du gazoduc nécessiteront une protection navale, un contrôle des eaux environnantes et une surveillance des infrastructures sous-marines. La marine turque pourra utiliser cette mission pour consolider sa présence en Méditerranée orientale et approfondir sa connaissance des fonds marins, des courants et des routes maritimes.
Les infrastructures énergétiques sous-marines sont désormais considérées comme des objectifs sensibles. Le sabotage des gazoducs de la mer Baltique a montré à quel point ces liaisons sont vulnérables et combien il est difficile d’attribuer avec certitude d’éventuelles attaques. Ankara devra donc intégrer la protection de la nouvelle conduite dans sa planification navale, en recourant à des bâtiments de surface, des moyens sans équipage, des dispositifs d’écoute et des unités spécialisées.
Le projet ne modifie pas immédiatement l’équilibre militaire régional, mais il offre à la Turquie une justification durable pour surveiller une zone maritime politiquement contestée.
Une partie géoéconomique semée d’obstacles
La principale limite reste l’incertitude concernant les futures découvertes de gaz et leur rentabilité. Les gisements déjà identifiés en Méditerranée orientale sont importants, mais tous ne peuvent pas être exploités rapidement. Il faut des investissements, des accords politiques, des acheteurs fiables et des prix suffisamment élevés pour justifier les coûts.
La Turquie propose une solution économiquement rationnelle, mais politiquement controversée. Israël et la République de Chypre devraient accepter de confier une partie de leurs exportations à un pays avec lequel leurs relations demeurent instables. L’Union européenne elle-même devrait reconnaître, au moins indirectement, la centralité énergétique d’Ankara et le rôle de Chypre du Nord.
Le gazoduc Anamur-Teknecik est donc bien davantage qu’une infrastructure destinée à éclairer des logements et à alimenter des centrales électriques. Il constitue un investissement dans la future architecture politique de la Méditerranée. Ankara veut démontrer qu’aucun projet énergétique régional ne peut être réalisé contre la Turquie ou sans elle.
Le message adressé à la Grèce, à Chypre et à l’Union européenne est simple : la géographie continue de compter. Et en Méditerranée orientale, avant même le gaz, ce qu’Ankara entend exporter, c’est son caractère stratégiquement incontournable.
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